Przy zastosowaniu zaawansowanej metody CFD (ang. Computational Fluid Dynamics), w grupie tematycznej ds. wirtualnego prototypowania przeprowadzono obliczenia numeryczne rozkładu temperatur na powierzchni korpusu i podzespołów dwustopniowej przekładni zębatej walcowej, według procedury pominięcia szczegółowej analizy przepływu czynnika smarującego oraz zjawiska kontaktu w obszarze zazębienia i w łożyskach. Ta efektywna i szybka numerycznie metoda została zweryfikowana poprzez porównanie wyników obliczeń z wynikami pomiarów temperatury korpusu wykonanymi podczas prób stanowiskowych przekładni.
