Lokomotywa torowa PIOMA LDS-80 ma konstrukcję trójbryłową w układzie: kabina pierwsza, maszynownia mieszcząca silnik diesla wraz z układem hydraulicznym oraz bliźniacza kabina druga. Zespoły te osadzone są na dwóch wózkach napędowych, w których zastosowano specjalne przekładnie napędowe, jak to ma miejsce w typowych lokomotywach.
Zalety
zdolność do pokonywania zakrętów bez poślizgów kół,
ograniczenie „zachodzenia” na zakrętach,
zdecydowanie korzystniejsze parametry stateczności podłużnej i poprzecznej,
